På långresan är det snabbladdaren som räddar dagen. Ett kafferast-stopp och bilen har fyllts på rejält. Här reder vi ut hur publik snabbladdning fungerar och varför du nästan aldrig laddar till hundra procent.
Snabbladdning, ofta kallad DC-laddning, är en kraftfullare typ av laddning än den du har hemma. Den är gjord för att fylla på mycket energi snabbt, så att du kan ta dig vidare efter en kort paus. Hemma laddar du lugnt över natten, vid snabbladdaren laddar du undan på minuter.
Hur fungerar publik snabbladdning?
En publik snabbladdare ger likström direkt till batteriet med hög effekt, ofta 150 till 350 kilowatt. Det gör att en typisk laddning från cirka 10 till 80 procent tar ungefär 15 till 30 minuter. Hur snabbt det går beror på laddarens effekt, bilens egna gränser och hur varmt batteriet är. Ett kallt batteri tar emot ström långsammare, vilket är ännu ett skäl att förvärma bilen på vintern.
Därför stannar du oftast vid åttio procent
Du kanske har hört att man sällan laddar till hundra procent vid en snabbladdare. Det stämmer, och det finns en god anledning. De sista procenten upp mot fullt går mycket långsammare, eftersom bilen då drar ner laddhastigheten för att skona batteriet. Att vänta på de sista procenten tar oproportionerligt lång tid.
På en längre resa är det smartare att ladda till runt åttio procent och köra vidare. Du sparar tid och kommer ändå långt på nästa etapp.
Vad kostar snabbladdning?
Snabbladdning kostar mer än att ladda hemma. Priset ligger ofta runt 3,40 till 6 kronor per kilowattimme beroende på operatör och plats. Det är fortfarande konkurrenskraftigt mot bensin, men dyrare än din egen laddbox. Tänk på snabbladdning som restaurangbesöket och hemmaladdning som vardagsmaten.
| Hemmaladdning (AC) | Snabbladdning (DC) | |
|---|---|---|
| Effekt | Ofta cirka 11 kW | Ofta 150 till 350 kW |
| Pris per kilowattimme | Cirka 1,50 till 3 kronor | Cirka 3,40 till 6 kronor |
| Vanlig användning | Vardag och natt | Längre resor |
| Slitage på batteriet | Lågt | Högre vid täta laddningar till fullt |
Snabbladdning och batteriets hälsa
Snabbladdning är bekvämt och helt okej att använda, men att göra det till sin enda laddmetod tär mer på batteriet över tid. Allra mest sliter det att regelbundet snabbladda hela vägen till hundra procent. Den som främst laddar lugnt hemma och tar snabbladdaren på resor får det bästa av båda världarna, både bekvämlighet och ett batteri som mår bra länge.
Vanliga frågor om snabbladdning
Varför laddar jag inte till hundra procent vid snabbladdaren?
De sista procenten går mycket långsammare eftersom bilen drar ner effekten för att skydda batteriet. Det lönar sig sällan tidsmässigt, så de flesta stannar runt åttio procent och kör vidare.
Hur lång tid tar en snabbladdning?
Från cirka 10 till 80 procent brukar det ta ungefär 15 till 30 minuter, beroende på laddarens effekt, bilen och batteriets temperatur.
Är snabbladdning skadligt för batteriet?
Enstaka snabbladdningar är inga problem. Det som tär mer är att uteslutande snabbladda och att ofta ladda hela vägen till hundra procent. Blanda gärna med lugn hemmaladdning.
Vill du jämföra med din vardagsladdning? Läs om att ladda hemma. Och funderar du på hur räckvidden påverkar dina laddstopp? Vår guide om räckvidd hjälper dig att planera resan.